秒速赛车平台:机械工艺常识:齿轮、链、带

时间:2017-12-21 浏览:

  秒速赛车在上述两种情况下,常因两齿面发生金属直接接触,发生表面金相变化, 当两齿相互滑动时,就会在较软的齿面上撕下一部分材料粘接在另一较硬的齿面上,从而在较软的齿面上沿滑动方向形成胶合沟纹,这种失效形式称为齿面胶合。

  齿轮在传动过程中,齿面有相对滑动,因此齿根及齿顶部分相对磨损较大。如果润滑不良或者是开式传动环境灰尘堆积等其它因素,则磨损将更加迅速和严重。磨损后的齿廓已经不是原渐开线,齿侧间隙增大,轮齿变薄, 容易引起冲击、震动和噪声,甚至发生轮齿折断现象。(仪表板线吊架此现象发生最多)

  ④防止齿面胶合:对于低速传动系统可采用高粘度润滑油的方法。对于高速传动系统中,可采用在润滑油液中加入二硫化钼等添加剂,使油液活性化,能较牢的粘附在齿面上,还可选择不同材料使两齿面不宜粘连,提高齿面的硬度, 降低表面粗糙度等。

  ①传动效率较低:一般在 70%~90%,齿轮传动效率可达 99%。传动效率低的主要原因是蜗轮蜗杆在啮合齿面间产生相当大的滑动速度,不但减少有用的输出功率,而且存在着剧烈的滑动摩擦,产生大量的热传动使机构温度升高,工作情况恶化。

  ③不便于互换:在直齿圆柱齿轮传动中,由于模数和压力角都已标准化,加工模数相同而齿数不同的齿轮,只要用一把齿轮铣刀即可通用,而且相同模数的齿轮可以互换啮合,但在蜗轮蜗杆传动中由于蜗轮高的轮齿呈圆弧形包围着蜗杆,所以加工蜗轮的滚刀必须与蜗杆参数完全相同(包括模数、压力角、滚刀与蜗杆的分度圆直径、头数、导程 r 及旋向参数)

  普通螺旋机构虽有许多优点,但由于螺杆与螺母之间均为相对滑动,磨损较严重,,而且在正转时,如果需要往返回方向转动中,螺母与丝杆会产生反向间隙,影响传动精度。随着科技发展,现已广泛采用滚动螺旋机构。

  内循环原理及优点:内循环螺母上开有侧孔,孔内镶有返向器,将相邻两螺纹滚道联通起来,钢珠越过螺纹顶部进入相邻滚道,因此,内循环结构比外循环结构紧凑,返向通道短,有利于减少钢珠的数量,使钢珠流动通畅,减少摩擦,提高效率,一般采用三个封闭的循环滚道,三个返向器在螺母周围方向成 120°均布,但返向器加工复杂。