秒速赛车:振华重工前总裁的秘辛:靠什

时间:2017-08-25 浏览:

  秒速赛车近日,在上海海事大学MBA“商科+X”第五场专家讲座上,上海振华重工公司前总裁管彤贤作“上海振华重工是怎么力挫群雄崛起屹立于世界舞台”的演讲。管彤贤提到,企业的成功需要“天人合一”,振华重工抓住了大环境大气候,尤其是在外贸大发展的时候瞄准了“集装箱装卸机械设备”的机会,上海振华一马当先,走在最前面,并且由于能短周期准时交货,振华赢得了港口用户信任。

  从自身来看,振华重工也有很多“独门武器”,包括建造了世界首创的侧装式整机运输船、强大的设计研发队伍、职工分享公司成果等。

  大环境的造就和自身“绝活儿”的修炼,使得振华重工实现了成立时提出的口号:“世界上凡是有集装箱作业的码头,都应有上海振华重工生产的集装箱机在作业”。

  上海振华重工公司成立于1992年,开始是一个没有厂房,没有资金,没有业绩,没有办公室,没有管理人员、科学技术人员和工人等等的“五无企业”。它是怎么用十年左右光景,由零开始走向世界市场,成为国内外业内公认的“领头羊”?迄今为止,在中国众多重型制造企业中,只有振华重工一家走进了全世界一百个国家的市场,实现了成立时提出的口号:“世界上凡是有集装箱作业的码头,都应有上海振华重工生产的集装箱机在作业”。这段历史讲起来是一个个为争先而冒风险的故事。总结起来,我讲一个道理:任何一个企业的成功,它必然是两方面因素的组合,一个是“天”,一个是 “人”。

  “天”,是讲大环境大气候,任何一个成功,都存在大环境大气候的造就。振华所谓的“传奇”解剖来看更是“天人合一”。“天”是什么?我暂列四个方面:第一是党的改革开放政策和各级领导的支持,排忧解难。例如:在长江口长兴岛,上海市给振华先后划出五公里深水岸线,使我们陆续添置的近三十条整机运输巨轮有岸可停泊,可以将制造好的钢铁巨人以整机形态发运往世界各地等。其二是外贸大发展。若没有外贸的大发展提供的市场,就没有振华的乘势崛起。其三是集装箱船舶大型化,促使码头装卸设备加速更新换代,有巨大持续的市场需求。其四是小平1992年南巡讲话,他指示:“谁不搞生产,就回家去”,“不要再讨论弄不清的资本主义社会主义”。他还说:“不许讨论是我的一大发明”等。那时,本人已经59岁了,他的讲话为我创造了一个继续工作的大气候,振华1992年初成立,我一气干了18年。

  得益于邓公南巡讲话的开导,在创业初期,这个公司任用干部不讲年龄大小;不讲学历高低;不讲资历厚薄;不讲专业对口(实情是不如此则找不到干活儿的人);只要你肯干能干,我们都吸收,我们借用的口号是“在游泳中学会游泳” 以解决人才缺乏。在资金方面,不乏碰上好心人。传奇故事就这样展开,没有车间就向兄弟单位暂借,没有钱买新加工设备就去买二手货(1996年以前,振华没有买过一台新机床),买不起轿车,就借一辆来接送宾客。会议室也是暂借,办公室狭小就把资料柜钉在墙上(不落地)。总之,天无绝人之路,大小难题均有办法化解。

  “小平南巡讲话”是一个开端,更重要的是“世贸组织”,就是WTO。集中起来就一个目的,“在贸易上谁都不要搞保护主义,特别是不允许用关税搞保护主义”,这就造成世界外贸大发展。

  与此同时,我们“韬光养晦”不声不响埋头发展外贸,建设了长三角、珠三角、环渤海以外贸为主的贸易区,促成我国外贸飞速发展。外贸为振华提供了巨大的集装箱机械市场。集装箱改变着世界运输的面目,谁要是不搞集装箱,谁就没办法搞外贸。集装箱具有十大优点:包括装卸效率高、24小时作业、不怕风雨等。所以集装箱用自己顽强的生命力,改变着世界的运输面貌。同时由于船舶大型化,出现了超巴拿马型起重机。

  这些都是在世界大外贸环境里边运行,跟振华没有直接关系。但他向市场提出,需要集装箱装卸机械设备。上海振华一马当先,走在最前面。由于它能短周期准时交货,赢得港口用户信任,定单如雪片一样涌来。有时订单来得太多,逼得我们扩建再扩建,几乎有做不过来之势。但也促使我们高举创新大旗,克服了一个又一个困难,创造出一个又一个新举措。实现了,一年最多可以做300台集装箱岸桥(日本制造业巨擘三菱重工一年只做十台,其它各家也差不多)、六百台场桥。

  归根到底一句话:外贸促进了振华重工的崛起。开拓市场是企业的第一要义,有了市。